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上個月，馬斯克的SpaceX寄予厚望重型運載火箭的星艦10號經歷了兩次發射之後，依然遺憾以失敗告終。
但是，馬斯克的火星移民夢又再次點燃了人們對於神秘的火星的關注。
雖然人類還沒有實現載人飛船登陸火星的技術，但是近幾年到訪火星的火星車已經不在少數了，其中，我們中國的頂流『祝融號』也在其列。
跟美國的火星車一樣，我們中國的祝融號在火星最重要的任務也是尋找『火星生命』。
可以說在尋找火星生命這件事情上，中國和美國之間的競爭早就已經進入了白熱化。
為了搶在美國前面尋找到火星生命或者火星生命存在過的跡象，我們中國的火星車祝融號攜帶了從天到地一整套秘密武器。
發現火星生命的中美之爭
為什麼人類越來越相信火星上可能存在生命，甚至將這種信念貫穿在了每一個珍貴的火星車上，尋找火星生命一直都是各個國家火星車的首要任務。
這也是因為十幾年前中國和美國都先後從來自火星的隕石上發現了生命存在過的有力證據『幹酪根』。
而在誰是『第一個發現火星生命』這件事情上，中國和美國科學家之間早已出現了爭議。
中國祝融號2021年5月才正式登陸火星，但是美國早在上個世紀六十年代就開啟了火星探測。
因此，長久以來，中國對於火星的研究數據主要來源於分析研究從火星來到地球的隕石。
於是，中國研究火星比較深入的反而是地質科學工作者。
中國地質科學家帶領隊伍，在全世界范圍內收集火星隕石並加以研究。
2011年7月人們目睹到一顆巨大的火球落入了位於摩洛哥的提森克沙漠，經證實這是一顆來自火星的隕石。
像這樣有目擊經歷，並且被迅速搜集還未被污染的火星隕石研究價值非常高。
中國地質科學家幾經周折，也獲得了一塊寶貴的提森克隕石。
就在這顆寶貴的提森克隕石裡，中國科學家通過納米探針技術有了不得了的發現，這顆隕石裡居然有『幹酪根』。
幹酪根一般被認為是有機生物遺骸在長期保留之後形成的一種有機物體，也就是說這個發現幾乎可以等同於發現了火星生命存在過的有力證據。
然而，就當中國科學家準備將相關論文發佈在《SCIENCE》上時，美國居然以中國研究數據不夠直接為理由，要求對論文再進行修改。
更加讓人氣憤的是，就在中國科學小組對論文進行修改的期間，美國NASA發佈了一篇相似發現的論文，成為了第一個發現火星生命的國家。
而他們的優勢則在於他們的數據來源於火星上的探測器。
經過這樣的事件，中國更是卯足了勁要盡快實現火星車的登陸，並且一定要為中國的火星車配備最先進，最完備的武器裝備，全方位的幫助中國火星車在火星尋找『火星生命』。
配備神秘黑科技的火神——祝融號
2021年5月15日，中國航天領域又跨入了全新的領域。
雖然在此之前，中國並沒有成功發射過火星探測器，但是，這並不妨礙中國航天科學家們一鼓作氣，一次性完成了火星探測、巡回和登陸三個任務。
『天問一號祝融火星車』在萬眾矚目中順利登陸了火星表面，中國也成為第一個首次發射就成功登陸火星的國家。
同時期，美國的毅力號也登陸了火星。
其實，兩個火星車發射時間相差不多，祝融號比毅力號先發射8天。
但是，毅力號卻搶先登陸了火星。
這背後是美國為毅力號累積了50年的火星研究數據。
而缺乏數據支撐的祝融號則必須通過三個月的巡航飛行對火星進行實地勘測，實時選址，再登陸。
但這並不影響攜帶著大量黑科技裝備的祝融號，一步一個腳印的開啟對火星生命的探尋。
秘密武器一：變速推進反火箭著陸技術
曾經有航天專家說過對於地外天體探測器而言，不管是月球車還是火星車著陸前的幾分鐘都是風險最高的黑色時間。
目前火星車著陸的方式主要有三種，火星探測器在經過火星大氣層氣動減速之後，有的選擇塔吊式著陸，比如美國毅力號；有的選擇在著陸之前彈出一個巨大的氣囊，將火星車包裹住緩沖著陸沖擊；有的選擇在接近地面的時候開啟反推火箭，比如中國的祝融號，反推火箭技術也是中國比較成熟的一項技術。
這項技術的關鍵點在於我們可以根據實時情況，根據需要來調整反推火箭的速度。
不要小看這個速度調節，同樣在火星探測上花了巨大的心血的印度，就因為缺少這些技術，而導致自己的火星車登錄失敗。
秘密武器二：靈活多變的驅動系統
對於火星車而言，雖然平穩軟著陸是最危險的時刻，但安穩著陸也隻不過是火星車一切任務的開端。
對於火星車而言最主要的還是要能順利的在火星表面行駛。
祝融號火星車身高1.85米，體重240公斤。
為了讓它能在火星復雜的地表來去自如，我們給它配備了六個輪子，並且每個輪子都是獨立驅動的，再配合車身獨立升降懸架系統，基本可以保證祝融號有獨立應對各種地形的能力。
除了靈活的驅動設備，祝融號使用的也是中國技術純熟的太陽能動力體系。
大家可能覺得跟美國毅力號使用的動力十足的核電池相比，中國的太陽能電池顯得有點陳舊。
中國也曾在嫦娥探月車上使用核電池對探月車進行保溫。
但是，不可否認的是太陽能電池對於中國來說才是最可靠且性價比最高的選擇。
同時，祝融號火星車也創新性的加入了一種新型的保溫材料那就是正十一烷。
這種特殊的物質，它的液態與固態轉化溫度剛好與火星晝夜溫差一致。
中國科學家利用正十一烷的特性，制作了特殊的溫度調節設備，讓火星車內部保持一個較為平穩的溫度環境。
秘密武器三：地表成分探測儀
雖然說火星車最希望在火星能夠發現真正的『火星生命』，但是根據人類現有的數據，我們也不得不承認，在火星表面直接發現火星生命的概率是極低的。
因此，我們又給祝融號配備了帶有激光的地表成分探測儀。
遇到目標巖石，可通過發射激光，瞬間使目標巖石氣化。
同時啟動地表成分探測儀，根據不同的光譜分析目標巖石所含的成分。
如果說曾經的火星隕石中的幹酪根還存在一定的爭議，如果我們直接在火星表面成分中再探測到有機物，那將是更加直接的生命證據。
秘密武器四：多光譜、高精度相機
如果說我們的祝融號在動力上跟毅力號還存在較大差距，那麼在高精度相機上祝融號是比毅力號更加厲害的。
首先祝融號通過導航和地形相機來作為自己的『雙眼』。
在這兩者的配合之下，可以獲得周邊地形的立體影像，我們再根據獲得的立體影像決定祝融號的探測目標，畢竟在火星上每一秒都十分珍貴。
除了清晰的立體成像以外，祝融號上的多光譜相機，更能透過現象根據周邊物質《主要是各種巖石》的紅外線光譜來偵查更加精確的地質信息。
向上，也能通過拍攝大量白天和夜晚的景象，對火星上的氣候進行研究。
簡而言之，祝融號的『視力』是十分強大的。
它不僅能清楚的看到火星表面的地貌，更能通過光譜分析表面物質，還能兼顧對天空的觀測。
秘密武器五：遙感技術——雷達
地表成分探測儀和高精尖的相機解決的依然是火星表面的觀察，那如果我們想要探測到火星地表以下的世界該怎麼辦呢？畢竟根據科學家們的推測，火星上的水極有可能大部分都是在地面以下的。
這個就動用到遙感技術了，我們的祝融號上有兩個不同頻率的次表層雷達。
次表層雷達的主要任務就是通過不同頻率，探測火星次表層的厚度。
比如我們都知道火星地表有冰面，那麼這個冰面有多厚，就能通過次表層雷達來測量。
秘密武器六：磁強計
大家都知道在地球上，是有南極和北極兩個磁場的。
可以說是在磁場的保護下，我們才得以保留大氣層，避免受到宇宙各種輻射的傷害。
而火星不一樣，相對於地球而言火星已經是一個老大哥了，火星上已經隻剩下一些零散的剩餘磁場。
祝融號上安裝了2個磁強計，主要用於探測火星上不多的剩餘磁場。
不要小看了這些剩餘磁場，因為，火星的現狀極有可能就是地球的未來。
研究火星演變的歷史，對於人類更加了解地球的變化也是極其重要的事情。
因此，祝融號也具備收集火星剩餘磁場數據的能力。
這些都是我們已經知道的為了找到火星生命，在火星車上裝備的秘密武器。
相信有了這一次真切的火星探險，在未來的時間裡，我們還會有更多的火星車到達火星，也能更進一步揭開火星的神秘面紗。
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