自5月15日『祝融號』火星車登陸火星以來，已經過去了兩個月時間，截止到7月15日，『祝融號』火星車已經累計行駛450米，環繞器在軌運行357天，工況正常。
那麼，60天時間走了450米，這個距離究竟是多還是少呢？我們知道，『祝融號』火星車預計的使用壽命是90個火星日，約等於92個地球日。
也就是說，『祝融號』火星車的預計使用時間已經過去了三分之二，但卻隻是在火星表面行走了450米！這個結果未免讓人唏噓！
『祝融號』火星車但實際情況並非如此，『祝融號』火星車在兩個月時間行走450米，如果是在地球上，那它的速度遠遠不如一隻蝸牛！但這個距離放在火星上，已經是非常偉大的成就了。
事實上，美國的火星車在速度上比我們的祝融號也快不到哪裡去。
那麼，為什麼火星車在火星上的行駛速度為如此之慢呢？首先，火星車的主要目的是探索火星，采集火星地表的相關信息，甚至還需要多火星的環境以及土壤進行簡單的勘測。
『祝融號』火星車因此，火星車的慢速行駛非常有必要，畢竟對於人類而言，火星的每一寸土地都是未知的區域，對這些區域進行拍照探測，才能夠顯示出火星車的價值！畢竟，火星車的作用是科研，而不是旅遊。
其次，信息傳輸的速度極大地限制了火星車的行駛速度，這是火星車行駛緩慢的最主要原因！在地球上，由於存在大量信號發射塔以及人造衛星，所以我們在地球上幾乎感覺不到信號的延遲。
但信號在地球和火星之間的傳輸就沒那麼容易了。
我們知道，地球與火星的距離非常遙遠，二者距離最近的時候也有5500萬公裡！信號從地球發射到火星，再從火星反饋到地球，需要耗費很長時間。
通常情況下，這個延遲可以達到幾十分鐘！
『祝融號』火星車與地球信號傳輸所以說，並不是『祝融號』火星車無法快速行駛，是因為信號的傳輸限制了它的速度。
不然的話，還沒等到地球對『祝融號』火星車發佈指令，它很可能已經因為速度過快而撞到巖石了。
最後，火星的環境與地球不同，由於大氣層稀薄，所以隕石對火星進行了無情地摧殘，以至於火星的地形非常崎嶇，遍佈巖石、砂礫、溝渠！而且，火星與地球不同，火星上並不存在人工修建的道路。
火星地貌因此，對於『祝融號』火星車而言，並不存在所謂的『好路』，隻能慢慢地前進，這樣才能最大程度上保證火星車的安全！在知道了這些原因之後，想必不會有人覺得『祝融號』火星車的行駛速度慢了吧！事實上，作為中國第一臺火星車，『祝融號』的表現已經超出了科學家們的預期！希望『祝融號』火星車在遙遠的火星為我們帶來更多關於火星的信息，也祝願祖國的航空航天事業能夠取得更加偉大的成就。
『祝融號』火星車