中國第一輛火星探測器於5月15日成功登陸火星。
5月19日，火星表面的『祝融』探測器傳回兩張火星圖像，成為NASA『毅力號』的繼任者，之後，火星車成功降落在火星表面。
目前，火星表面有『好奇號』、『洞察號』、『毅力號』和『祝融號』四輛火星探測器。
『祝融』號火星探測器發回的火星圖像顯示了火星周圍的環境。
你可以看到火星車正從著陸器的坡道向地面移動。
著陸區位於火星北半球的烏托邦平原。
從圖中可以看到烏托邦平原上一片荒蕪的景象。
第二張彩色照片是火星探測器上的導航相機拍攝的。
可以看到，『祝融號』自身的儀器運轉正常。
周圍的紅色火星土壤比較平坦。
烏托邦平原地勢相對開闊。
選擇在這裡著陸的主要原因是，『天問一號』自5月15日成功著陸以來，一直在調整火星探測器的運行參數，直到著陸後第四天才傳回圖像。
人們之前看到的所有火星表面圖像都來自美國宇航局。
第一張火星表面彩色照片是1976年『維京一號』拍攝的，在這張照片中，人們第一次看到了火星日落前的夕陽。
當時人們對火星表面是否存在生命爭論不休，而『海盜一號』傳回的圖像讓人們看到了幹燥荒涼的火星，『祝融』傳回的圖像再次證實了火星真實情況：一顆看不到任何生命力的紅色恒星。
行星。
與『祝融』號目前所在的平原環境不同的是，『海盜一號』在1976年也登陸過一片平原，探測器著陸後才發現平原上覆蓋著各種石頭。
然而，『海盜一號』被設計成一個不動的探測器，它在著陸場跑了2245個火星日，才因故障失去聯系。
之後，NASA對探測器的著陸區進行了非常嚴格的篩選。
有合適的探測區域，著陸點必須開闊平坦，否則火星車著陸後可能無法正常運行。
祝融號和毅力號著陸點對比除了三個隕石坑外，地形比較開闊平坦，但最終登陸點無法精確定位到具體位置，烏托邦平原上的那些隕石坑就是目標『祝容號』未來的探索，具體路線還需多多搜集。
可預設周邊環境數據。
火星探索是一項復雜繁瑣的太空工程。
人類從上個世紀就開始探索這顆紅色星球，為未來人類登陸火星做準備。
科學家認為，火星是太陽系中最像地球的行星，也是最適合人類居住的第二顆行星的『祝融號』成功著陸，將標志著火星探索進入新紀元。
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