4月24日，中國行星探測工程總設計師張榮橋證實，在火星上沉睡了近一年的『祝融號』火星車仍沒有醒過來，這種長時間的沉睡本就在預料之中。
『祝融號』自去年5月18日進入休眠以來，國人千呼萬喚，始終沒能讓他醒過來。
『祝融號』的設計壽命是90個火星日，但實際上工作了358個火星日，累計巡視1921米，已經完成既定任務，現在是退休在發揮餘熱。
據推測，『祝融號』一直沒有蘇醒的原因，最大可能就是不可預知的火星沙塵累積，導致了太陽能發電能力的降低。
要讓『祝融號』蘇醒需要兩個條件，一是艙內的溫度要高於-15℃；二是太陽能發電要滿足火星車當天最小的用電量，要達到140瓦。
很多人質疑，現在與『祝融號』同在火星上的美國『好奇號』火星車已經運行了十多年，為什麼從未休眠還一直能正常工作？
那是因為『好奇號』的動力系統用的是放射性同位素電池，也就是我們常說的『核電池』，設計使用壽命為14年，可以無視光照影響，持續工作。
當然，我們國家也擁有核電池技術，此前嫦娥和玉兔都搭載有我們自己的核電池
