5年前，沒人能想得到越野車市場這麼火，而且是自主品牌『幹掉』了合資品牌。
現在，你能想象到5年後的皮卡市場會是什麼樣麼？
其實端倪早已出現。
長城、鄭州日產、福田向來是中國皮卡『大戶』，除了這幾個『大戶』，大通、江淮等企業也紛紛加大對皮卡產品的投入，甚至五菱、長安這種本來跟皮卡八桿子打不著的企業也投產皮卡了。
在這個節骨眼上，專業戶福田開始發力了。
上海車展亮相的『火星皮卡』讓大家眼前一亮，近日他們又把皮卡界的行家裡手們請到了一起，開啟了『火星皮卡品牌共創大會』。
從這個態度上看，火星皮卡有很大的野心。
『共創』貫穿了火星皮卡的全產品周期，如產品開發、品牌命名、營銷模式、圈層用戶等方面。
大會討論的核心是『人定義生活』。
隨著用戶的年輕化以及消費需求的升級，皮卡也從工具車逐漸變成車主生活的伴侶。
嘉賓提出『火星皮卡的共創，從品牌建立之初便開始身體力行的踐行，隨著品牌的不斷發展，要想保持永續的活力，一定要將共創貫穿品牌發展的全生命周期，充分與用戶展開互動，讓用戶看到自己的想法被采納、自己的態度被尊重，才不會讓共創變成品牌的‘自嗨’』同時，也有嘉賓針對共創品牌提出了自己的想法，建議火星皮卡立足皮卡用戶生活需求，推出與用戶聯名共創的產品，這樣既為火星皮卡品牌出圈創造了機會，又與用戶產生了零距離的交流，同時又主動將用戶與品牌發展拉攏到一條軌道上，可謂是一箭三雕。
同時，國內改裝的大佬也紛紛發言，對產品、對生態都分享了自己的見解和經驗。
一千多年前，古人就對『閉門造車』給予否認。
今天如此『內卷』的中國汽車市場，更是要打開格局，海納百川，共同進步。
所以火星皮卡提出『探索無界』的目標，開啟與用戶玩在一起的皮卡生態。
火星皮卡被稱為國內首臺全尺寸皮卡，它能被無所不能的用戶玩出怎樣的『花樣』，它能否改寫皮卡市場的格局？我們拭目以待。