自從1972年阿波羅17號的上升段離開月球表面以後，就再也沒有人類到訪過那裡。
當然所有阿波羅飛船到達的，是真的月球表面還是攝影棚？就是另外一個話題了。
在這裡姑且算他們到達的是真月球表面，不過也已經過去整整51年了。
也就在這個51年之後，居然有另外一個大國宣佈將在未來的7年之內再次《或者說是首次》送人到月球表面；不但要安全返回，還要建立長期的月球生存與生產基地！很顯然，這對當今隻敢繞月飛行的現有超級大國確實是不小的壓力。
畢竟載人繞月與載人登月的差距能超過1個數量級。
依照超級大國目前的技術能力，進行載人繞月基本可以在5年內實現，但是同樣載人登月其實是沒有多少把握的。
畢竟超級大國最近10多年內，就沒有哪怕1次無人軟著陸；
月球表面成功的案例。
而最近很多二三流國家的所謂月球軟著陸器，其實絕大部分都是超級大國月球探測的馬甲而已。
而NASA也對所有這些月球軟著陸器的飛行操控實行從頭到尾的大包大攬。
但就是在這樣『優越』的技術條件下，所有的這些月球著陸器卻全部失敗了。
無人的系統墜毀在月球表面也就算了。
這要是有人的登陸器也墜毀在月球表面，那麼可就不是單純丟人那麼簡單。
換句話說，如果全自動的著陸器都全部失敗，那麼體量更大、重量更沉的載人著陸器的軟著陸難道不是風險更大？而就算是可以載人軟著陸成功，對超級大國來說，也不過是重復50年前的所謂舊記錄而已。
總之無論成與不成，載人登月對超級大國來說都是心理壓力極大的冒險工程。
因此另外一個大國宣佈未來；
7年內就會實現人類到達月球的計劃，就等於是實打實的下戰書。
對超級大國來說，敢不敢應戰？明顯是進退兩難。
其實超級大國不直接應戰最好；大不了用一句『我在50年前就成功過』就能輕易的打發了全球擁躉們對自己的新期望。
但是這次宣言，對另外一個自認的新超級大國卻刺激更大。
這家什麼事情都要拿來對比或者說攀比，甚至就是純碰瓷的事情多了去了。
比如這個所謂的新超級大國也發射過無人的月球軟著陸器，直到距離月表幾百米才最後翻車，因此對外宣佈項目成功了99%。
既然無人登月的項目能成功99%，那麼自然認為載人登月也會有99%的成功概率。
既然如此，那麼這個新超級大國，極有可能會宣佈在2029年之前，就會完成南亞版本的載人登月工程。
可最關鍵的問題是，
就算99%的成功，畢竟還有1%的不成功。
如果真的把該國的人摔在月球表面，回不來了怎麼辦？其實新超級大國在這方面有自己的小算計。
即先力爭提前到達月球的榮譽，至於回程票？別的大國肯定也會載人登月，大不了買張掛票，不就搭順風車返回了？