目標:中國2030年前載人登月。

來源:環球時報

【環球時報報道 記者 樊巍】外界關注已久的中國載人登月計劃終於正式官宣了。

在5月29日舉行的神舟十六號載人飛行任務新聞發佈會上,中國載人航天工程新聞發言人、載人航天工程辦公室副主任林西強介紹了中國載人航天工程下一步的發展計劃,明確表示總的目標是2030年前實現中國人首次登陸月球。

全面啟動部署研制建設工作

在新聞發佈會上,林西強透露,近期,中國載人月球探測工程登月階段任務已啟動實施,總的目標是:2030年前實現中國人首次登陸月球,開展月球科學考察及相關技術試驗,突破掌握載人地月往返、月面短期駐留、人機聯合探測等關鍵技術,完成『登、巡、采、研、回』等多重任務,形成獨立自主的載人月球探測能力,將推動載人航天技術由近地走向深空的跨越式發展,深化人類對月球和太陽系起源與演化的認識,為月球科學的發展貢獻中國智慧。

『針對這一目標,中國載人航天工程辦公室在前期關鍵技術攻關及方案論證的基礎上,已全面啟動部署研制建設工作,包括研制新一代載人運載火箭《長征十號》、新一代載人飛船、月面著陸器、登月服等飛行產品,新建發射場相關測試發射設施設備等。

後續,我們將強化科學管理,強化競爭擇優,強化開放合作,紮實推進各項研制建設工作,確保如期實現中國人登陸月球的目標』林西強稱。

目標:中國2030年前載人登月。

此外,林西強還介紹說,目前中國空間站進入為期十年以上的應用與發展階段。

為進一步提升工程近地軌道綜合能力和技術水平,我們將統籌載人月球探測任務,研制可重復使用的新一代近地載人運載火箭和新一代近地載人飛船。

為進一步降低空間站上行貨物運輸成本,增強上行貨物運輸的靈活性,我們已面向全社會發佈征集空間站低成本貨物運輸系統總體方案公告,後續將擇優開展低成本貨物運輸系統研制及飛行驗證。

多個配套工程正在穩步推進

5月29日,中國載人航天工程辦公室同步發佈了《關於征集載人月球車研制方案的公告》。

公告介紹稱,根據載人月球探測工程規劃,2030年前中國人將實現首次登陸月球,其間兩名航天員將駕駛載人月球車開展科考活動。

根據當前任務設計,載人月球車將具備載人駕乘、月面移動、定位支持、安全輔助等功能,可為航天員提供移動、通信、探測輔助等保障。

據了解,載人月球探測是中國繼空間站工程之後又一重大航天工程。

目前已完成載人月球探測關鍵技術攻關和方案深化論證,正在開展新一代運載火箭、新一代載人飛船、月面著陸器等產品的研制試驗以及發射場、著陸場等建設工作。

未來,在實現中國航天員首次登陸月球後,中國還將探索建造月球科研試驗站,實現人在月面長期生存和月球資源開發利用。

此前,中國航天曾多次透露中國載人登月工程的相關進展。

在今年年初舉辦的『逐夢寰宇問蒼穹——中國載人航天工程三十年成就展』上,中國新一代載人運載火箭、新一代載人飛船及月面著陸器等未來載人登月主要飛行產品模型首次展出。

據《環球時報》記者了解,新一代載人運載火箭《長征十號》用於將月面著陸器和登月飛船送入地月轉移軌道。

長征十號采用液氫、液氧和煤油推進劑。

全長約88.5米,起飛質量約2187噸,起飛推力約2678噸,地月轉移軌道運載能力不小於27噸。

該型火箭衍生出的無助推構型火箭可執行空間站航天員及貨物運輸任務,一子級具備重復使用功能。

它的全長約67米,起飛質量約748噸,起飛推力約873噸,近地軌道運載能力不小於14噸。

全國政協委員、中國航天科技集團一院長征二號F運載火箭總設計師容易此前透露,新一代載人運載火箭是根據中國載人航天工程發展規劃,為發射中國新一代載人飛船和月面著陸器而全新研制的高可靠、高安全載人運載火箭。

預計該火箭2027年具備首飛條件,將成為實現中國航天強國建設的重要戰略支撐。

《環球時報》記者了解到,擬用於長征十號火箭的發動機研發也取得了進展。

該發動機為中國未來載人登月火箭主力發動機,需要具備更高的綜合性能及可靠性。

5月12日,由中國航天科技集團有限公司六院抓總研制的130噸級重復使用液氧煤油補燃循環發動機首次在亞洲最大推力液體火箭發動機試驗臺——銅川大推力液體動力試驗臺兩次起動試車圓滿成功。

這標志著該發動機已具備轉階段條件,為可重復使用運載器的發展應用奠定重要技術基礎。

而在5月28日,該型發動機完成了上臺後的第六次試車,試車取得圓滿成功。

發動機累計試車時長達到3300秒,創造了中國百噸級發動機單臺試車的新紀錄。

同時,用於中國載人月球探測任務的新一代載人飛船正在研制中,該載人飛船可兼顧近地空間站運營,具有高安全、高可靠、多任務支撐、可重復使用的特點。

據《環球時報》記者了解,該飛船在執行登月任務時可搭載3名航天員,近地軌道飛行任務可搭載7名航天員。

而用於月球軌道和月球表面間的航天員運輸的月面著陸器,可攜帶月球車和少量科學載荷,由登月艙和推進艙兩艙組成,是航天員登陸月球後的月面生活中心、能源中心及數據中心,支持開展月面駐留和月面活動。

多國都在爭相探測月球

隨著近年來太空探索熱潮的興起,月球重新受到外界關注,目前多國都公佈了各自的載人登月計劃,其中最受關注的是美國旨在重返月球的『阿爾忒彌斯』計劃。

根據美國航空航天局《NASA》此前公佈的計劃,最早將在2025年的『阿爾忒彌斯3號』任務中真正實現載人登月。

根據計劃,4名航天員將搭載『獵戶座』飛船,其中兩人搭乘SpaceX公司研制的載人著陸系統降落在月球表面,另兩人則留在飛船上沿月球軌道飛行。

登月航天員將在月球表面停留6.5天,相當於『阿波羅』計劃中航天員最長逗留時間的兩倍。

他們將進行4次『月球漫步』,但與『阿波羅』計劃不同,這些航天員隻能行走,因為在這次的登月清單上沒有月球漫遊車。

但美國想要重新實現載人登月同樣需要等待載人登月火箭、艙外航天服、月球著陸器等配套工程的突破。

美國『太空』網站認為,『該計劃能否如期實現,取決於很多未知因素,包括火箭研制進度、前兩次飛行任務情況、新艙外航天服的開發進度以及載人著陸系統的可用性評估』例如美國航天員計劃在月球表面生活長達一個星期,必須專門研制能在長時間暴露在高輻射劑量環境下保護航天員的艙外航天服,但NASA承認,該航天服的研制進度遠低於預期。