54年前，1969年7月20日，人類第一次登月成功。
阿波羅11號飛船著陸器輕吻月球，宇航員阿姆斯特朗在地球之外邁出了他的一小步，人類的一大步。
一、人類登陸月球的歷史
人類登陸月球的歷史可以追溯到20世紀50年代末期。
當時，美國和蘇聯競爭成為了太空探索的主角。
1957年，蘇聯發射了第一顆人造衛星，引起了美國的警覺。
1961年，蘇聯的尤裡·加加林成為了第一位成功進行太空飛行的人類。
這些事件引發了美國進行太空競賽和探索的決心。
肯尼迪在國會發表登月演講
1961年，美國總統約翰·肯尼迪宣佈了一個宏偉的計劃，即在10年之內將人類送上月球，並安全返回地球。
這個計劃被稱為阿波羅計劃。
為了實現這個目標，美國國家航空航天局《NASA》在1965年前往月球的任務中發射了一系列的無人探測器，以探測月球表面的情況。
馮·佈勞恩和土星5號
按計劃，阿波羅1號將於1967年2月21日發射。
阿波羅1號成員，羅傑·查菲、維吉爾·格裡森、愛德華·懷特
然而在1月27日的例行測試中，指揮艙突發大火，三名宇航員在15秒內不幸罹難。
其中包括首次太空行走的愛德華·懷特，遇難時年僅37歲。
降落在月球表面的阿波羅11號
在1969年至1972年期間，美國的阿波羅計劃總共進行了6次登月任務。
1969年7月20日，阿波羅11號登陸月球。
宇航員尼爾·阿姆斯特朗成為了第一位踏上月球的人類。
這一事件標志著人類首次成功登陸月球，成為人類太空探索史上的重要裡程碑。
1972年12月7日，阿波羅17號成功發射，這是人類迄今為止最後一次成功登月。
阿波羅計劃中唯一的科學家，地質學博士哈裡森·施密特擔任登月艙駕駛員，他和與塞爾南共同收集了111千克巖石標本。
阿波羅17號創造了阿波羅計劃中的很多記錄，包括最長登月飛行、最長月表行走時間、收集了最多月球標本等。
此後的51年間，人類再未踏足月球。
二、人類登月現狀
自阿波羅計劃以來，人類登陸月球的研究和探索不斷深入。
1、中國的嫦娥計劃
中國的嫦娥計劃是一個旨在探索月球的計劃。
該計劃包括了一系列的探測器任務，其中包括了嫦娥一號、嫦娥二號、嫦娥三號、嫦娥四號和嫦娥五號。
這些任務的目的是通過對月球表面進行探測和樣本收集，了解月球的地質和天文學特征。
目前，這個計劃已經圓滿完成。
2、美國的阿米斯計劃
美國國家航空航天局的阿米斯計劃是一個旨在建立一個可持續的、可重復使用的月球基地的計劃。
該計劃包括了多項任務，其中包括將人類送上月球、建立月球基地、進行科學研究等。
3、歐洲的月球村計劃
歐洲航天局的月球村計劃旨在建立一個在月球上的基地，以支持未來的科學研究和探索。
該計劃包括多項任務，其中包括將人類送上月球、建立月球基地、進行科學研究等。
4、中國載人月球探測工程
中國載人月球探測工程登月階段任務已啟動實施，總的目標是2030年前實現中國人首次登陸月球，開展月球科學考察及相關技術實驗，突破掌握載人地月往返、月面短期駐留、人機聯合探測等關鍵技術，完成『登、巡、采、研、回』等多重任務，形成獨立自主的載人月球探測能力。
目前，中國載人航天工程辦公室已全面啟動部署研制建設工作，包括研制新一代載人運載火箭《長征十號》、新一代載人飛船、月面著陸器、登月服等飛行產品，新建發射場相關測試發射設施設備等。
長征十號采用液氫、液氧和煤油推進劑。
全長約88.5米，起飛質量約2187噸，起飛推力約2678噸，地月轉移軌道運載能力不小於27噸。
衍生出的無助推構型火箭可執行空間站航天員及貨物運輸任務，一子級具備重復使用功 能。
全長約67米，起飛質量約748噸，起飛推力約873噸，近地軌道運載能力不小於14噸。
長征十號高度比長征五號高近三分之一，可以說塊頭應該是目前長征運載火箭裡面最大的一個。
目前，長征十號火箭還在研制初始階段，此前給出的時間節點是要在2027年首發。
據悉，阿爾忒彌斯登月是美國NASA21世紀的又一次載人登月計劃，2022年NASA已經發射阿爾忒彌斯飛船飛往月球，飛船裡面乘坐的是仿真假人，而中國載人登月也爭分奪秒地趕超美國。
根據吳偉仁院士的說法，中國的載人登月項目進度將會比原定的計劃大大提前。
倘若美國2027年的阿爾忒彌斯3載人登月計劃出現失誤和延期的話，那麼中國就有可能會領先美國，在阿波羅計劃之後代表人類率先重返月球。