開發飛機和宇宙飛船的美國洛克希德馬丁公司副總裁表示，充氣式宇宙技術象征著宇宙旅行的未來。
這種革命性的技術最終將用於從月球上的住宅到載人行星星際宇宙飛船的所有領域。
據洛克希德馬丁公司介紹，與表面覆蓋金屬材料的現有結構相比，充氣式住宅重量更輕，容積更大，能夠以較少的發射次數構建宇宙環境。
雖然充氣式住宅在載人任務中還是一個非常新的選擇，但洛克希德馬丁負責月球探測項目的副總裁柯克·夏爾曼表示，因為充氣式宇宙飛船將把宇航員送到火星或更遠的地方。
將會被使用。
前國際空間站(ISS)項目經理夏爾曼認為，美國國家航空航天局(NASA)的充氣居住模塊BEAM《The Bigelow Expandable Activity Module》的耐用性和成功是這一主張的佐證。
BEAM在設置6年後的今天仍然發揮著作用，被安裝在ISS(國際空間站)上。
夏爾曼說，BEAM的設計壽命為2年。
他指出，這種結構的耐久性對我們未來的宇宙飛行非常重要。
洛克希德馬丁和一些競爭公司已經在積極開發新的充氣式技術。
12月初，洛克希德馬丁公司成功測試了充氣式住宅原型，該公司認為到21世紀20年代末將在月球上使用。
該測試是在美國科羅拉多州利特爾頓郊外載入史冊的泰坦火箭發動機燃燒試驗臺進行的，超出了所有要求和期望。
夏爾曼設想這個新的原型將用於月球探測的下一階段。
據夏爾曼介紹，原型是月球表面住宅的三分之一大小。
在測試中，為了將充氣式原型膨脹到極限，使用了普通的氮氣油罐車。
『我們把油罐車搬進試驗場，開始給原型註入高壓氮氣』夏爾曼說。
目標是在充氣式原型機破裂前達到約180psi的壓力，但實際上可以達到約285psi。
原型的材料是什麼?
據洛克希德馬丁公司介紹，原型結構中使用的材料的強度是鐵的5倍、鋁的10倍。
另外，纖維結構的材料特性在長期的蠕變和破碎方面也比金屬更不容易受到影響。
夏爾曼解釋說，在地球大氣層外，與金屬結構物不同，充氣式宇宙飛船和住宅可以擴大容積，為生活和工作創造更大的空間。
據說，充氣式的單位質量容積比其他居住技術更大。
另外，根據洛克希德馬丁公司的介紹，在同等容積的情況下，這種可擴展的住宅比金屬制的要輕。
結果，可以增加輻射防護，比金屬結構更能提供重要的安全性提高。
另外，充氣式構造比金屬制宇宙飛船更能阻擋深空的銀河宇宙放射線。
夏爾曼說，在與微隕石和宇宙垃圾等高速、高速度的小粒子碰撞時，充氣式與金屬結構物同等甚至比金屬結構物更安全。
通常中心部分由金屬制成，纖維結構的材料基本上是富有創意的佈織物。
材料的變化並不大，重要的是如何組合。
通過新的材料技術和新的分析工具，這種充氣式宇宙居住技術終於成熟了。
但他指出，其推進力在於增加單位質量的容積，而充氣式技術可以很容易地提供這一點。
『容積是王者』。
人類在更遙遠的宇宙生活的時間越長，就需要更多的容積。
地球低軌道、月球表面、月球周邊，或者比現在更遠的太陽系，在宇宙中長期居住的空間將來將是充氣式的。
『我們有一個願景，就是在這樣的房子裡，把人類越過月球，送往火星。
而且，沒有任何理由做不到這一點』
