美國『重返月球』隊伍再一次的壯大，印度宣佈加入阿爾忒彌斯計劃，跟隨美國一起進行載人登月！
月球作為距離地球最近的自然天體，在38萬公裡繞著地球運行數十億年，可以說地球上曾經發生的一切，月球都『知道』。
而月球相對於地球的優勢在於表面上接近於絕對真空，這也意味著很多東西可以長時間的保持原樣不變。
那麼對於月球的科研，是可以了解太陽系早期的故事，同時也可以了解地球的發展演化歷程，發現被隱藏的秘密。
當然這隻是其一，月球上還蘊含著地球上沒有的資源，最典型的就是氦三資源，人類文明未來很長時間的發展或許都將依賴於可控核聚變技術，而氦三就是最合適的清潔核能源，但很可惜地球上沒有，而月球上卻非常豐富！
上個世紀人類開始進行太空探索，而月球就成了最佳的目標，美蘇冷戰時期在太空領域展開激烈的競賽，就曾進行月球探索，最終的結局是美國實現了載人登月，而蘇聯雖然進行了多次的無人月球取樣返回地球，但終究是沒有實現載人登月。
半個多世紀過去了，探月熱潮再次掀起，上個世紀中國沒有能力參與，現在我們已經變成了主角之一。
美國計劃在最近10年重返月球，期冀著找回昔日的榮光，上個世紀60年代末至70年代初美國進行了6次載人登月，共把12名宇航員送上月球表面，同時從月球上帶回了380多公斤的月壤和月巖樣本，返回地球之後全世界的贈送月球樣本，中國也曾得到了1克的月巖，其中0.5克用於研究，另外的0.5克目前仍在博物館中保存。
進入21世紀美國仍舊想成為率先載人登月的寵兒，很早就開展了阿爾忒彌斯計劃，從其名字就可以看出來與阿波羅登月計劃類似。
目前阿爾忒彌斯I號已經完成了發射任務，懟SLS發射系統以及載人飛船進行了實驗，飛船繞月飛行並且安全返回地球，首次飛行的乘客是『假人』。
按照計劃阿爾忒彌斯II號將在2023-2024年進行，實現載人繞月飛行，跟上個世紀的阿波羅8號任務比較類似。
而阿爾忒彌斯III號既是真正的載人登陸月球，但具體要到什麼時候能夠執行就很難說了！
美國的重返月球計劃，最開始就要邀請那些小弟們參與進來，有錢的出錢沒錢的出人，幫助自己實現夢想，給予的回報就是帶他們上月球，這個餅畫的不僅大還很圓，很多國家參與到美國的阿爾忒彌斯計劃中，例如日本、韓國、歐空局等等。
現在印度也宣佈加入美國的阿爾忒彌斯計劃，期望著『搭順風車』實現載人登月，並且要彎道超車提前中國一步進行載人登月。
隻能說理想很豐滿現實很骨感，印度要想借此早中國一步實現載人登月，這幾乎就是癡人說夢，連美國能否實現都很難說。
隨著嫦娥五號從月球上采集樣本返回地球，這也意味著探月工程三期任務『繞落回』的圓滿收官。
根據中國航天的消息，探月工程四期早已經開始展開，包括嫦娥六號、嫦娥七號以及嫦娥八號三次關鍵發射任務，除了要從月球背面取樣返回地球之外，還要在月球南極尋找水資源以及建立國際月球科研站的基本型。
根據中國載人航天工程辦公室的消息，隨著探月工程四期任務的進行，中國將在2030年之前實現首次的載人登月，這意味著中國人的腳步終於要印到了月球表面，那個自古就跟中國人『關系密切』的月球。
中國和俄羅斯在探月領域簽署了合作協議，共同進行國際月球科研站的設計建設，目前也有國家選擇加入到國際月球科研站項目。
建立國際月球科研站就是為了解決航天員在月球上長時間生存的問題，也可以長期無人運行。
現在印度選擇加入美國的阿爾忒彌斯計劃，期望借助美國的技術實現載人登月，當然美國現在也給予了他們一些優惠，幫助印度宇航員在未來幾年參與到國際空間站項目中。
但是要想靠著美國盡快地實現載人登月，阿爾忒彌斯計劃是做不到的，至少印度在那裡是排不上號的。
可能要等到日本、韓國甚至是歐空局之後了，其實與其陪跑幾年還不如發展自己的技術。
但是從現實情況來看，印度如果不另辟蹊徑給自己尋找一個靠山，要想實現載人登月對於它們來說那才是真正的難如登天！
文/科學黑洞，圖片來源網絡侵刪。