美國和厄瓜多爾在21日簽署了所謂的阿爾忒彌斯協議，自此厄瓜多爾就成為美國重返月球計劃的第26個成員國。
根據美國白宮發佈的消息，美國NASA在22日又和印度簽署了阿爾忒彌斯協議，因此印度也成為了該協議的成員國。
根據美國和印度達成的協議，美國將會協助印度在2024年實現宇航員進入國際空間站的計劃。
隨著印度和美國簽署阿爾忒彌斯協議，美國重返月球的計劃已經有27個國家參與，從而成為了迄今為止最大的太空探索項目，而這個項目是堅決排擠中國的參與。
航空視界分析認為，美國積極拉攏其他國家加入阿爾忒彌斯協議，目的不是要借助其他國家的技術，因為從參與該項目的厄瓜多爾和盧旺達來看，根本就沒有任何的太空探索技術，美國的戰略是要二選一，從而避免其他國家借助中國實現月球資源的開發。
所謂的阿爾忒彌斯計劃是在國際空間站之後的又一個國際合作項目，不過與國際空間站的美國和俄羅斯的合作不同，阿爾忒彌斯項目是以美國為主導，其餘國家基本上是屬於打醬油的角色，包括日本也是如此。
通過國際空間站項目，美國已經認識到國際合作本身就是一個偽命題。
美國和俄羅斯聯合主導了國際空間站項目，但是如今國際空間站卻相當的尷尬，因為美國要看俄羅斯的臉色，國際空間站的軌道維持是依托俄羅斯的艙段來進行，主要是使用俄羅斯的的貨運飛船提供動力，一旦俄羅斯和美國在國際空間站項目上撕破臉，國際空間站的命運就是直接墜入大氣層，此前俄羅斯已經發出了威脅，不許美國制裁俄羅斯的航天探索合作項目，否則俄羅斯就會直接放棄國際空間站。
目前國際空間站有7名宇航員，承擔宇航員往返任務是俄羅斯的聯盟號宇宙飛船和美國的龍飛船。
美國維持國際空間站超期服役的同時，在推動所謂的阿爾忒彌斯項目，阿爾忒彌斯項目規模龐大，期間就有建造月球軌道空間站的動作，該空間站又被稱為月球門戶站，除了提供登陸月球的中繼之外，也是未來登陸火星的重要的節點工程。
美國是在登陸月球50多年後啟動了重返月球的項目，面對中國在太空探索領域的進步，美國直接采取了脫鉤的模式，美國國會通過了所謂的『利沃夫法案』，禁止美國和中國進行任何形式的太空探索合作，不過美國對於自己向來是寬容。
實際上美國的所謂『利沃夫法案』是為了杜絕中國通過和美國的合作而獲得美國的相關技術，『利沃夫法案』並不禁止美國尋求中國的協助，因此是一個單向的制裁法案。
202306337/航空視界/AZ，在美國推動阿爾忒彌斯項目的時候，雖然排擠中國，美國NASA卻要中國提提供中繼通訊，因為中國在月球背面的拉格朗日L2點部署了一顆鵲橋中繼通訊衛星，通過和天鏈衛星的組合，可以實時進行月球全部方位的通訊聯絡，顯然美國是沒有相關的系統，為此美國NASA要求中國提供中繼通訊。
