美國時間6月22日，印度總理莫迪宣佈加入美國主導的阿爾忒彌斯計劃，並稱這是一個明智的選擇。
至此，『阿爾忒彌斯』計劃已經擁有27個成員國，是世界上最大的航天合作體。
作為航天大國，印度一直致力於航天的發展，並取得了不少成就，比如是亞洲第一個成功發射火星探測器的國家，能實現一箭104星的發射，一次性火箭發射成本全球最低。
當然，印度航天也有很多痛點，比如說載人航天一而再地推遲，時至今日還沒能獨立將人送入太空。
自從『月船2號』隕落月球表面後，印度的月球探測項目似乎也在停滯不前。
曾幾何時印度航天還是緊跟中國的背後，如今卻快看不見尾燈了。
雖然還有差距，但中國航天已經成為美國航天的最大競爭對手，整體實力上已經是名副其實的藍星第二。
作為曾經的競爭對手，印度對中國航天進步始終有一種難以言表的情緒。
但不斷拉開的距離也讓印度明白，短時間內要超越中國航天是不現實的事情，因此印度也開始考慮某些點上實施彎道超車操作。
果不其然，隨著中國宣佈要在2030年前將人送上月球，並開發月球科研基地，印度真的坐不住了。
隨著這一次莫迪訪問美國，一向標榜獨立發展的印度終於宣佈加入美國的重返月球計劃，以謀求獲得支持，並希望借此實現登陸月球夢想。
『阿爾忒彌斯計劃』是由美國主導，多國航天機構參與的太空探索項目，其主要目的是重返月球並建立月球基地，同時為登陸火星做準備。
目前參與阿爾忒彌斯計劃的國家有印度、歐洲、日本、加拿大、阿聯酋等27個國家，參與國家數超過了國際空間站。
印度一直是美國想拉攏的對象，為了讓印度加盟進來，NASA還專門開印度開了『後門』，同意兩國宇航員在2024年聯合執行空間站載人飛行任務，這對印度無疑是個好消息。
根據公開消息，阿爾忒彌斯計劃在2025年前後將一男一女2名美國宇航員送到月球表面，並在2026年帶上日本的宇航員。
目前美國已經公佈18名探月宇航員名單，日本也開始了招募並培訓登月宇航員的準備。
從當前的情況看來，加入阿爾忒彌斯計劃對印度是有好處的，但是僧多粥少，印度想憑借美國實現在中國之前登陸月球幾乎是不可能的。
話說回來，隨著印度的加入，承接阿爾忒彌斯登月艙項目的Spacex更加壓力山大。
距離預定登月時間還有2年左右，但Spacex的星艦還沒能飛出地球呢，也難怪NASA已經開始找第二家作為備用了。
時隔50多年，人類是否能再次重返月球，我們拭目以待。