6月22日，美國聯合發射聯盟一枚德爾塔IV重型火箭成功點火，順利將美國國家偵察局高度保密的NROL-68間諜衛星送入地球同步軌道。
這是德爾塔IV的第15次發射，除了2004年首飛部分失敗之外，其他全部成功，而接下來還有一次發射，這枚起飛重量達到733噸的重型火箭就要退役了。
第15枚德爾塔IV
德爾塔IV火箭的15次發射，其中14次的載荷都是高度機密，隻有2018年發射的帕克太陽探測器才是民用的科研項目。
而它采用的RS-68A堪稱世界最強的氫氧發動機，單臺海平面推力約320噸，遠超我們長征五號使用的YF-77氫氧機。
不過，RS-68A點火後的亮橙色尾焰，看起來不像是氫氧機噴出的『煤氣灶藍火』，這到底是為什麼呢？
究其原因，是因為RS-68系列是燒蝕冷卻設計，尾焰中包含燒蝕脫落的碳，所以會呈現出亮橙色。
另外，燃氣發生器循環加燒灼噴管，尾焰就是如此，長征五號使用的YF77氫氧機也是這種顏色。
橘黃色就是在燒炭，沒錯
不過相比尾焰，最值得關注的是德爾塔IV的外形，它的兩個助推器和芯級幾乎一模一樣，用專業術語來說，這就是CBC火箭，即將三枚火箭捆綁在一起，增加運載能力。
類似的CBC火箭在國內外並不少見，比如SpaceX公司的『重型獵鷹』、俄羅斯的安加拉5、以及中國規劃中的長征六號改。
另外，中國民營航天公司的商業火箭雙曲線三號、力箭三號重型等，也都是CBC構型。
德爾塔IV是CBC火箭的開創者
重型獵鷹就是CBC火箭
既然CBC構型能夠有效提高火箭的運力，那麼如果將中國現役最強的3枚長征五號捆綁起來，是否能實現載人登月呢？能，實際上，中國載人登月火箭長征十號，就是3枚長征五號的CBC。
具體來說，長征十號芯級和兩個助推器，都使用了7臺YF-100K發動機，它們來源於長征五號助推器的YF-100。
而芯二級使用的2臺YF-100M，以及二級構型芯一級使用的YF-100N，也都是師出同門。
甚至連芯三級使用的3臺YF-75E，也是來源於長征五號的二級發動機YF-75D。
長征十號可以看成事將三枚長征五號捆綁起來
俗話說發動機決定火箭，長征十號的發動機都是源自長征五號，由此也決定了兩者的關系，怪不得在正式被命名之前，長征十號又被稱為長征五號DY和長征五號G。
當然，長征十號與長征五號的CBC設計，與『重型獵鷹』、德爾塔IV還是有所不同的，並非單純隻是將3枚火箭捆綁起來，它本身采用了許多全新的設計，即使不CBC，單拿出芯級進行近地軌道發射，也可以算是新火箭。
長征十號試制件
而按照規劃，我們在2030年前的載人登月，一次至少需要發射2枚長征十號，1枚運登月飛船，另一枚運登月艙，也就是相當於6枚長征五號。
如果再加上月面移動實驗室、月球基地車之類的，就需要將更多的長征五號捆綁起來，由此可見，載人登月並沒有想象中那麼容易。
迄今為止長征五號也才總共發射了9枚，其中第二枚還失敗了，加起來可能都不夠一次載人登月的量。
