美國正在推動所謂的阿爾忒彌斯重返月球計劃，目前已經有多個國家加入了阿爾忒彌斯計劃，這是美國最近幾十年的太空探索的重點項目，根據規劃，美國將會建立月球軌道門戶站，從而為登月提供中轉。
如今美國有多家公司和機構從事相關技術的開發，包括美國太空探索公司，所謂的星艦項目也參與了阿爾忒彌斯計劃。
美國已經進行了載人飛船無人繞月飛行並且返回的測試，從而為將來重返月球提供對應的參數，雖然美國在太空探索領域具備世界水平，不過如今美國重返月球卻要尋求中國的幫助。
根據公開的報道，美國在實施重返月球計劃的時候，需要對於登月艙的動態進行監測，因此需要實時進行數據的傳輸，由於月球的自轉和公轉的影響，美國無法做到和登月艙全時段的通訊聯絡，為此尋求中國鵲橋中繼衛星的協助。
中國在實施嫦娥四號工程的時候，發射了鵲橋中繼衛星，從而具備了探測器和地球的全時段通訊聯絡，這是因為鵲橋中繼衛星是位於月球背面方向的拉格朗日L2點位置的環形軌道，從而可以進行通訊信號的全程中繼服務。
所謂的拉格朗日L2點是地月系統的特殊軌道位置，在L2軌道部署的航天器可以保持相對固定的軌道，從而實現全程通訊的能力。
美國推動阿爾忒彌斯重返月球計劃的時候，雖然有月球軌道門戶站的設置，但是卻也無法滿足登月的全程通訊服務，為此美國NASA尋求中國的協助，要通過中國發射的鵲橋中繼衛星來進行通訊，從而保證美國重返月球計劃的順利進行。
中國在2018年發射的鵲橋中繼衛星擁有直徑4.2米的巨型通訊天線，這是目前最大的通訊中繼衛星天線系統，因此擁有強大的通訊能力，目前位於拉格朗日L2點的暈輪軌道運行。
通過嫦娥四號工程，中國的中繼通訊衛星占據了制高點，從而可以為多個項目提供服務。
目前位於拉格朗日L2點還有其餘多個航天器，包括西方多國聯合開發的詹姆士韋伯空間望遠鏡系統，該望遠鏡位於L2點的月球陰影區域，因此可以避免太陽的輻射，從而保證了望遠鏡的探測精度，詹姆士韋伯空間望遠鏡是通過紅外波段進行探測，為此避免太陽的幹擾。
而中國的鵲橋中繼衛星是位於拉格朗日L2點的外圍，處於和地球可以通訊的區域，因為中國已經部署了天鏈衛星系統，從而可以和鵲橋中繼星進行全程的通訊聯絡。
如今中國已經批準美國通過鵲橋中繼衛星對於美國重返月球提供通訊服務，其實美國的做法已經違反美國的所謂『利沃夫法案』，美國在2011年通過的財政開支法案中添加了禁止美國和中國進行任何太空探索合作的條款，因為是一名叫做利沃夫的眾議院議員所提案，為此就被稱為了利沃夫法案。
202306231/航空視界/AZ，美國為了實現重返月球，已經無視自己設立的法案，從而再次暴露了美國的馳名雙標。
