雖然我們在過去幾十年時間內遭到了美國等國家的技術封鎖，但是我們航天科技發展速度真的非常快了，他們的封鎖並沒有奏效，所謂的封鎖失敗了。
在不斷被打壓、封鎖的情況下，我們國家的科技實力越來越強大，我們不僅完成了月球取樣任務、火星探測任務，還完成了空間站的建設，在軌飛行了6個月的神舟十五號飛船也已經凱旋歸來了。
神舟十五號凱旋歸來
在2022年11月29日發射升空的神舟十五號飛船和之前的2次神舟載人飛船類似，在軌時間也是6個月，雖然在軌時間差不多，但是神舟十五號飛船的航天員們還是創造了很多紀錄。
例如神舟十五號飛船航天員乘組進行了4次出艙，創造了中國航天員單個乘組出艙活動的紀錄。
神舟十五號飛船的3名航天員費俊龍、鄧清明和張陸在軌期間完成了很多項任務，除了進行出艙活動外，還進行了一系列的科學實驗，取得了很多科研成果。
在經過半年的太空飛行任務後，神舟十五號飛船在2023年6月4日早上成功返回到地面，標志著神舟十五號飛船任務取得了圓滿成功。
現在在軌執行飛行任務的是神舟十六號飛船的航天員乘組，按照計劃，景海鵬、朱楊柱、桂海潮3名航天員將在中國空間站內駐留約5個月，開展一系列的空間科學與應用載荷在軌實《試》驗，也會實施航天員出艙活動，以及完成一系列的設備安裝、調試、維護維修等工作。
在神舟十六號飛船航天員乘組中，景海鵬擔任指令長，他的太空飛行經歷非常豐富，這是他第四次出征太空，而朱楊柱、桂海潮這2名航天員則是第一次出征太空。
在進入空間站的運營階段以後，我們的空間站就會進入航天員常駐的狀態，也就是說我們的空間站會一直有航天員駐守。
按照計劃，神舟十六號飛船預計在11月返回地球，而在神舟十六號飛船返回地球之前，神舟十七號飛船計劃在10月擇機發射升空，到時候也會實現兩個航天員乘組的在軌輪換。
中國開始選拔登月航天員
這段時間，大家關注的焦點很多，除了神舟十六號飛船的發射以及神舟十五號飛船的返回外，我們還有一個重磅級的消息，那就是我們已經啟動實施載人月球探測工程登月階段任務，計劃在2030年之前就將航天員送上月球表面，從時間來看，也就是為了7年時間內的事情了。
可能有一些朋友認為我們的載人登月計劃跨度有點大，因為現階段我們正在環繞地球飛行，空間站的飛行高度是距離地面大約400公裡，而月球與地球的距離達到38萬公裡，技術難度比較大。
但是實際上，我們即將實現載人登月，其實也是在大家的意料之中，因為我們目前其實就已經掌握了載人登月的很多關鍵技術。
作為一個後起之秀，雖然我們的航天事業發展時間比美國、俄羅斯等航天大國、航天強國晚一些，但是我們的進步非常大，在很多方面都已經處於世界領先。
以探索月球為例，在過去這十多年時間內，我們先後發射了多個月球探測器，都取得了成功。
其中嫦娥四號探測器成功軟著陸到月球背面，將玉兔二號月球車送到月球的背面，這是人類歷史上第一次登陸月球背面。
嫦娥五號探測器則去月球帶回了珍貴的月球樣本，科學家在拿到這些樣本以後取得了很多發現。
通過這一系列的月球探測任務，我們現在已經熟練掌握了環繞月球、著陸月球、月面取樣、月面巡視、月球表面起飛、月球軌道交會對接、從月球返回地球等關鍵的技術。
嫦娥五號探測器去月球取樣返回地球的整個步驟，和當年美國實施的阿波羅載人登月計劃是相似的。
也就是說，我們的嫦娥五號探測器本質上就是模擬了一次載人登月。
從理論上來說，我們距離載人登月其實已經不是很遠了，現在我們正在抓緊時間研制新一代載人火箭，以及新一代載人飛船、月面著陸器、登月航天服等。
航天科技集團五院載人領域副總設計師黃震表示，中國載人登月月面著陸器已完成了上百次的迭代和相關的試驗。
就在我們不斷研制新一代火箭、飛船之際，我們其實已經在開始選拔登月航天員了。
專家表示，已經完成選拔的第三批預備航天員以及正在進行的第四批預備航天員選拔過程中，就已經考慮到了空間站任務以及載人登月任務的需求，現在預備航天員的選拔兼顧了這兩大任務的需求。
與現階段的空間站任務相比，未來執行載人登月任務的航天員選拔會更有更高的要求，畢竟載人登月更加有挑戰性，技術要求更高，技術風險也更大，登月的航天員可能需要有更強的心理素質，更好的體能，更強的自主工作、自主決策的能力。