5月，在中國天舟六號執行任務之後，神舟十六號發射，神舟十五號即將返回的任務也在不斷準備之中了，雙項任務都在穩步推動。
對於神舟十五號乘組的返回，雖然也給中國已經創下了不少的成果，但是，還是有一丁點的遺憾，主要是航天員鄧清明，為什麼這樣說呢？下面我們就一步一步地看。
先來說一下神舟十五號，神舟十六號的相關性情況。
再來說為什麼鄧清明可能有所『遺憾』。
神舟十六號即將發射，神舟十五號返回準備
沒錯，中國已經多次宣佈了，在5月中國將執行神舟十六號任務，隻不過，具體的時間點，中國還未官方進行公佈。
按照軌道數據來看，神舟十六號的發射時具有3個時間節點，是在5月27日至31日期間，所以，具體哪天，什麼精確的時間點，就隻有等待中國官方來進行公佈。
當然，部分外網推測性的時間節點，的確也具有一定的參考性，因為作為神舟飛船的發射『窗口』，也就那麼幾個，這裡不是我們討論的重點，所以，我們也就不多說明了。
同時，關於神舟十六號航天員的確定，中國也是早就確定了，隻是詳細名單沒有公佈。
所以，現階段除了中國公佈在本月將發射神舟十六號之外，沒有其他任何相關性的說明了，後續我們也會繼續關注。
而在神舟十六號發射之後，新三名航天員就會與中國神舟十五號三名航天員費俊龍、鄧清明、張陸進行在軌任務，在空間站執行數天之後，神舟十五號航天員就會返回地面，而神舟十六號航天員也繼續執行任務。
按照本次的計劃來看，神舟十五號航天員的返回區域——依然是中國東風著陸場作為返回區。
那為什麼又選擇這個區域呢？其實，關於東風著陸場，已經是中國常態化任務的著陸場了，它的優勢也是非常地突出。
僅需一支搜救力量即可滿足各任務段的搜救任務需求——不僅可以搜救飛船回收艙，還可以搜索火箭殘骸和完成航天員應急搜救任務常態化值守。
東風著陸場建設維持費用低，搜救能力強，可以依托酒泉衛星發射中心的各種資源，不需要獨立建設。
可帶動和促進地方經濟發展——東風著陸場位於戈壁沙漠，這裡人煙稀少、草場和耕地很少，暫無大規模經濟建設規劃，著陸場不僅不會影響地方原有的經濟建設，還可通過發展航天旅遊產業帶動地方經濟發展。
這些優點相對於四子王旗著陸場來說，的確是多了不少，當然，除了這些之外，帶來的安全問題也基本不存在了等等，所以，神舟十五號在6月返回的時候，還是選擇了東風著陸場，這就是大概的情況。
神舟十五號即將返回，三位航天員中——鄧清明還是有點遺憾
的確，在神舟十五號三名航天員之中，的確鄧清明可能是最有點遺憾的，該航天員執行空間站任務都是備戰了24年，結果在執行任務的時候，也少了太空行走這個階段。
鄧清明是1998年，14名飛行員通過層層篩選，入選中國的首批航天員。
在執行神舟十五號任務之前，鄧清明是唯一一位沒有執行飛天任務又仍在現役的航天員，也是備份航天員之中最長的一位。
而確定為神舟十五號航天員之後，在太空執行任務的過程之中，中國神舟十五號航天員，先後四次執行太空行走任務，並且刷新了中國航天員單個乘組出艙活動紀錄，當然，也創造了中國航天新歷史。
但是，在4次出艙任務之中，鄧清明都沒有出艙，四次任務都是在艙內進行任務執行，進行配合，由費俊龍、張陸出艙進行活動。
在4月最後一次太空出艙或者說太空行走之後，我們以為還有一次神舟十五號出艙活動，但是很遺憾，已經沒有了。
神舟十六號就要發射了，神舟十五號也要準備返回了，所以，這意味著鄧清明沒有機會執行太空出艙任務了，這可能是神舟十五號航天員之中少有的遺憾，要是鄧清明有一次太空行走，那真的是太完美了，所有航天員都執行了這個過程。
所以，這對鄧清明來說，在三名航天員之中，就他可能有點小遺憾，有點可惜了，當然，這是針對太空出艙或者說太空行走任務來說的。
可能很多人這會會說，沒有什麼遺憾的，他也是中國的航天英雄，的確也是這樣，能夠入選中國航天員，就已經是英雄了，而且三名航天員出艙活動都是相互支撐的，誰都少不了誰。
所以，依然是我們心中最為完美的航天員，這裡討論隻能說太空出艙沒有走一次，的確有點可惜。
那鄧清明還有可能再次飛行嗎？
對於鄧清明來說，在選中神舟十五號航天員的時候，他就已經56歲了，所以，年齡還是比較偏大，而且如果以經驗的角度來講，這一次鄧清明也算是『新航天員』，沒有執行過大任務，所以，這次飛行之後，再次執行飛天任務可能性基本為0。
而且，隨著中國空間站的建設，中國航天領域的不斷推進，一批又一批次的航天員都在入選為中國航天員名單之中，也不是缺乏航天員的情況。
這不，第三批次的航天員也要公佈了，就算是具有『老帶新』的政策，也不太可能再次飛行。
所以，中國未來的航天任務隻會緩慢地轉向更多的年輕航天員之中。
而且，中國空間站就算是具有長期運營的階段，中國也公開說明了，要推動國外航天員的加入。
在2023年的時候，航天中心已經宣佈籌備國外航天員的選拔，那意味著航天員的本土名單之中，也會減少，3人依次上去，在國外航天員加入之後，至少有一位，所以，更加不太可能還有再次飛行的可能性，這就是大概的情況。